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父親節快到了,小女子也在煩惱要送爸爸什麼東西

前陣子在觀望【Paradigm】中置喇叭CENTER 1但 是價格當時有點下不了手

我也在等說是不是父親節前夕會有特價,果然我的想法沒錯!

【Paradigm】中置喇叭CENTER 1真的有特價!!!

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而且認真研究,所以就趕快下訂,真的很怕沒有貨來不及父親節送出去

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【Paradigm】中置喇叭CENTER 1實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜

商品訊息功能:




  • 品號:4173690


  • 高音採用純鈦作為振膜
  • 保持一致音色、低失真特性
  • 質量輕、剛性高




商品訊息描述:





Paradigm Center 1 中置揚聲器

paradigm的monitor 系列的高音單體全部使用純鈦金屬作為振膜,原廠稱之為「H-PTD」單體。

「H-PTD」為High-Efficiency Pure-Titanium Domes的縮寫,從字面上就可以知道高音採用純鈦作為振膜,

取其質量輕、剛性高的特色,並且刻意設計成高輸出的版本,原廠宣稱這樣的設計比許多高價High End喇叭的高音單體還好。





商品訊息簡述:



多媒體播放器
  • 轉換器
影音播放器
  • 轉換器
錄音筆
  • 16GB以上
隨身聽
  • 16GB以上
HDMI類
  • HDMI線
AV類
  • AV影音線
音源類
  • 音源線
其他
  • 其他
無線影音傳輸








熱賣

-詳如商品特色
-本商品不包含調音、安裝、配線















保固期

1年保固期









【Paradigm】中置喇叭CENTER 1

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html模版海格智慧客車體驗行暨行業轉型升級研討會南京站開幕
近年來,在高鐵、動車、私傢車、網約車等出行方式的影響下,公路客運上座率、周轉率持續下滑,很多道路運輸企業的載客量甚至出現“斷崖式”下跌。傳統的公路客運模式已不能滿足市場需求,行業與企業的轉型升級迫在眉睫。











海格助力 行業轉型升級研討會現場





特賣

為幫助客運企業轉變思維、打開思路,積極應對市場變化,7月~8月,海格客車在全國開啟“智慧客車體驗行”暨行業轉型升級研討會系列活動。海格客車將邀請行業專傢分析市場現狀,邀請不同類型的道路運輸企業分享、交流對轉型升級的探索和思考,同時也將帶來助力客戶轉型升級的產品,即“海悅”、“海豹”與“海星”3大系列車型及G-BOSSIII代智慧運營系統解決方案。



系列產品 滿足轉型升級新需求




7月12日,海格智慧客車體驗行暨行業轉型升級研討會首站活動在南京展開。在研討會上,來自江蘇各地的客運企業代表暢所欲言,分析行業發展現狀,分享各自的轉型升級探索,引起瞭現場嘉賓的共鳴。當前公路客運面臨巨大挑戰,行業整體呈下滑趨勢,海格客車舉辦轉型升級研討會正當其時,研討環節專傢分享的全國乃至世界上客運企業轉型升級的鮮活案例,為客運企業轉型升級提供瞭諸多借鑒經驗。



客運企業立足客運業務如何發展?首先,面對客運量大幅下滑,客運企業需要“降本”,但在“降本”的同時仍然要保證服務質量。江蘇快鹿汽車運輸公司安全機務部經理周培東表示,江蘇快鹿以往均使用合資品牌客車,但在客運市場不景氣的背景下,合資品牌客車的高昂價格與維修保養成本讓企業難以承受。而另一方面,乘客對客車舒適性的要求卻在不斷提高。



其次,為轉型升級,有些客運企業嘗試開展瞭企業班車、旅遊包車等業務。多傢從事廠包車服務的企業領導反映,許多使用班車、包車的終端客戶都要求車輛是全新的,並且最多簽3年以內的班車合同。這意味著團體客運企業在購買批輛新車為客戶提供班車服務後,3年後客戶還會不會續約存在極大不確定性。為此,車輛需要在中短途、多路線應用的情況下,套班運營,保證高出勤率,才能獲得收益。在當前利潤空間十分狹小的客運市場,對每一輛客車進行最大限度的利用是必須的,因此運營企業對客車產品的質量有著更高的要求。











海格 智慧客車體驗環節現場







綜上所述,客運企業需要在降低成本的同時確保客車質量可靠。周培東表示,海格客車是國內一線品牌,並且公路客車一直是海格的強項。因此,安全性、舒適性、可靠性不輸合資品牌,而性價比又占優的海格客車成為其公司的選擇。“海格客車不僅產品成熟,零配件供應齊全、迅速,服務也很周到。”他說。



在客運量急劇下滑的市場背景下,客運企業對20座以下的小型客車需求量增長。在研討會上記者發現,根據各省公路汽車客票價格機制,以及運營等級的要求,客運企業需要能夠滿足“高一級”的中、小型客車。“雖然可以提供中、小型客車的生產企業挺多,但是產品可以達到‘高一級’的比較少。”連雲港汽車運輸有限公司副總經理汪新國告訴記者。海格本次帶來的 “海星”產品為“高一級”車型,充分滿足客運企業定制化的轉型新需求。



此外,在20座以下的中小型客車方面,一些客運企業更偏愛柴油動力的,他們認為柴油動力車型油耗更低,動力更強,車輛更耐用。海格本次帶來的7米“海星”,有汽油、柴油兩種動力版本,滿足不同用戶的差異化需求。



G-BOS 智慧運營系統 降本增效更便捷



在整車產品之外,海格客車還向客運企業介紹瞭G-BOSIII代智慧運營系統。海格客車是國內較早推出車聯網管理系統的客車生產企業。2010年7月G-BOS上市,3年後推出G-BOSII代,2017年5月升級為G-BOSIII代,並且標配海格全系產品。目前海格G-BOS已在全國2000多傢用戶、11萬輛商用車產品上應用,是國內應用最廣泛的車聯網智能管理系統。











參會嘉賓詳細瞭解海悅客車和海格 G-BOSIII 代智慧運營系統







G-BOSIII代在以往的功能基礎上,更加越專註於助力客運企業轉型升級,從強化運營安全、提高運營效率、提升經濟效益三大方向幫助客戶提升價值。G-BOSIII代在油耗精準管理、司機行為分析、安全管理等精細化管理方面更加智能、便捷、靈活。具體來說,在機務管理方面,以往需要員工手動填寫的行程單、油耗單等均可由系統自動生成記錄,提高效率,為企業降低成本。在行車安全方面,除瞭普通的全程實時攝像之外,系統會智能抓取並記錄不規范或危險操作,比如急加速、急減速、怠速開門等行為前後30秒的視頻,便於客運企業對駕駛員的操作行為進行規范和管理。


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